路在景中行，景在路上游——青岛交通构建“快进慢游”的交旅融合美丽新画卷

　　当穿梭于闹市之中大街小巷的快进慢游City Walk正在全国走得如火如荼时，追求更大空间感、景旅融丽新更强自然感和更多体验感的中行人们，已然迅速掀起了一股City Drive的景路交通新风潮。一条路、上游几辆车，青岛结伴而行的构建至亲好友，探索城市隅角的合美画卷秀美秘境，领略城市深藏的快进慢游别样风情。

　　在北京，景旅融丽新沿着蜿蜒逶迤的中行G108能奔向苍翠险奇的野三坡大峡谷；在成都，沿着被誉为“熊猫大道”的景路交通G350可抵达白雪皑皑的四姑娘山；在杭州，沿着与富春江缠绵不分的上游G320能去往碧波粼粼的千岛湖……而在青岛，也有着可跟这些“顶流”相媲美的青岛公路，把这座旅游热门城市的构建“B面”展现出来并告诉人们，青岛不光有蕴含在红瓦绿树间的欧韵之美，也有孕育在山陬海澨处的绝佳景致。

　　共赴青岛最美City Drive路线的山海之约

　　在特别容易诞生网红景点的青岛，最近在摄友圈、驴友圈和车友圈里都声名鹊起的，是一座位于胶州湾隧道西海岸端口附近的红色灯塔，人们习惯叫它“九龙山路灯塔”。站在灯塔下隔海眺望，能将从团岛到麦岛的青岛城区海岸线一览无余，天主教堂的双钟楼、八大关的老别墅、奥帆中心的点点彩帆等尽收眼底。

　　而在这条编号S504的环薛家岛公路沿线上，远不止红色灯塔这一个好去处，还有观赏海上日出的“左批观日”露营地，还有蜚声海内外的金沙滩海水浴场，还有遥望东方影都“星光岛”的鱼鸣嘴村，还有汇集传统建筑精髓的“中国院子”。不仅如此，如珍珠项链一样的S504还配建了木栈道、步行道、自行车道，以及大量人性化的服务辅助设施，使得S504兼有宜徒步、宜骑行、宜自驾的多重优势，让游人们切身感受到了道路自身呈现出来的舒适性和友好性，也让这条此前名不见经传的环岛公路的知名度与美誉度都直线上升。

图片来源：薛家岛街道办事处

　　如果说S504是迅速爆红的旅游公路新贵，那么Z004旅游专用路就是资历久远、底蕴深厚、风光独特的金牌“老字号”。

　　起于仰口，止于大河东的Z004在依山傍海、斗折蛇行的沿途上，串起了雕龙嘴村、华严寺、青山村、太清宫、流清河等旅游热点，既有胶东渔家民俗的典型呈现，也有佛家道家文化的集大成者，更有烟岚云岫、海天一色的自然奇观，是国家5A级崂山风景区的主要交通路线。

　　在Z004所经之处，梯田般错落有致的茶园、顺山势汩汩而下的溪流、石头垒砌成的民宿、随波摇曳的渔船等元素，共同点缀了青山碧海的优美画卷，让人目不暇给，也让人流连忘返。除了崂山南线的Z004，在崂山腹地和北线还有S209、G228等主要公路，有机搭建起了崂山旅游的交通骨架。

　　实际上，从凸显海洋科技的蓝谷，到毗邻繁忙港口的琅琊，在青岛绵长旖旎的海岸线上，像S504和Z004这样的美丽公路不在少数，它们相互衔接相互映衬，一同挺立起了青岛City Drive的脊梁。

　　高标准的交通体系为青岛旅游赋能提质

　　8月中旬在青岛举办的“2023全国旅游交通深度融合发展专题研究班”，就“交旅”领域的诸多课题开展了高水平高品质的学术探讨与交流。收官的现场观摩会所选择的调研实例，正是崂山Z004旅游专用路沿线上的青山村进村路。这条看似平平无奇的进村路，实则对青山村的乡村振兴、旅游提质、生态保护和产业迭代等均具有极强的推动作用，是名副其实的创意路、旅游路、惠民路和致富路。

　　近些年来，许许多多像青山村进村路这样类似城市路网“毛细血管”的末端道路，在青岛的交通规划建设中得到了重视与强化，一条条畅通美观的道路修进了村子里，真正为“交通+旅游融合发展”打通了数以百计的“最后一公里”。而从更宏观更全局的整体性来看，为了切实提高交通在旅游过程中的效率，为了显著促进“快进慢游”在实际场景中的体现，青岛构建了以空港和海港为辐射中心，以高速铁路、高速公路和普通国省道为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代综合交通运输体系。

图片来源：岛城先锋

　　俗语说“兵马未动粮草先行”，这也是交通与旅游内在联系的贴切映射，因此可以说“旅游未动交通先行”。体系完善、布局合理、状态良好、运转顺畅的交通路网，是开展业态丰富的多样化旅游的基础保障和必要前提。截至2022年底，青岛市通车总里程15458公里，以县市一小时通达的旅游经济高速圈为主框架，以充分彰显丰富旅游内涵的特色干线公路网为主通道，以“四好农村路+旅游”融合发展为支脉的“快进慢游”三级旅游公路网络，不仅具备了相当可观的建设规模，更是已经展现出了对旅游强劲持久的助推力和融合性。

图片来源：崂山乡村振兴

　　尤其是在特色旅游公路建设方面，青岛在“快进”“联通”“慢游”等主题上用了真心思、花了大精力、下了实工夫。

　　把真金白银花在“交旅融合”的刀刃上

　　构建起现代综合的交通运输体系，是青岛交通规划建设矢志不渝的目标和砥砺前行的动力；以立体完备的交通运输体系为抓手为基础为保障，加快形成青岛的交旅融合发展大格局，是青岛交通运输相关部门一直在积极尝试、在努力突破、在埋头实干的重要课题和工作。

　　“十四五”以来的两年半间，青岛累计投入74.3亿元，新建拓建改建多条高速公路，青岛的高速公路通车里程有望在今年年底达到918公里。正是“五纵五横六连”高速公路网日益通畅高效，让青岛的“快进”实现了风驰电掣的愿景，还让青岛拥有了依靠“快进”增强游客流动性的底气。

图片来源：青岛市交通运输局

　　也是“十四五”以来，青岛科学系统地实施了普通国省道的建设和养护工作，涉及40多个项目700多公里，累计投入188亿多元。在全面提升国省干线公路旅游品质的同时，也精心设计了普通国省道“1+6”特色旅游路线。既有以水果飘香的大泽山为依托的S218乡村振兴旅游路，也有植根于革命老区杨家山的G341红色文化产业旅游路，既有呈现胶州洋河文明村镇风貌的S219胶东文化旅游路，也有展示莱西产芝水库丰饶秀美的S502湖光山色旅游路，特别是串连起青岛最美海岸线的滨海旅游公路，把从蓝谷到琅琊引人入胜的诸多景致尽揽其中。

图片来源：青岛市交通运输局

　　还是“十四五”期间，青岛计划投资113亿元，建设养护农村公路4702公里，达成“四好农村路”提质增效的目标。广大农村的路更通畅了、路更实用了、路更美丽了，乡村振兴战略和美丽乡村建设才有了坚实可靠的基础条件。崂山旅游路、毛公山旅游路、雄崖所古城观光路、茶山旅游路、莱西最美骑行路等12条共计135.9公里的旅游示范路，将农村公路建设与乡村旅游发展紧密联系在一起，形成了相辅相成相互促进的良好态势。

　　毫无疑问，“交旅融合发展”是前景广阔、活力昂扬、成效显著的潮流大趋势。依靠多层次多维度多功能的交通路网体系，青岛旅游必能迎来破茧而出的华丽蝶变。（来源：青岛市交通运输局  通讯员 徐鹏）