南航贵州机务带你沉浸式体验拆“飞机盲盒”

（通讯员 李昂）2022年6月的飞机盲盒深夜，0时03分，南航南航贵州公司飞机维修厂航线值班室内，贵州机务工程师陆昌正聚精会神的机务浸式比对着两张看似一模一样的照片，不一会就发现了端倪。体验

“你看这里”，飞机盲盒陆昌把图片放大：“这根管子靠近阴影一侧有一点裂纹。南航”

“不愧是贵州安全标兵，这眼神绝了，机务浸式我们找了很久才找到！体验”，飞机盲盒同伴称赞道，南航然后又叹了口气：“谁知道，贵州同一架飞机同一个位置，机务浸式明明就间隔了一天，体验居然有这么大的故障。要我说，这可比盲盒刺激多了。”

是啊，飞机就是这样，同一架飞机每次进港情况都会不一样，跟拆盲盒似的。如果说有比拆盲盒更刺激的项目，那就是拆“飞机盲盒”，因为你永远不知道这个巨大的铁皮盒子里面藏着什么“大礼”。

思忖间，手机震动了起来。陆昌把视线从图片上移开，手机屏幕上显示着“00:30，B-5759，415L，航后放行”。确认了E家信息，他站起来舒展了下筋骨，随即斜挎上手电，拿着对讲机，大步离开了值班室。

一、例行检查

0时25分，可能是做过勤务清洁的原因，B-5759比陆昌昨天见到时要更干净一些。从别人手里接过工卡后，他点亮手电，顺着光线仔细检查了起来。雷达罩，前轮舱，左发，左大翼，手电照向了左大翼下方盖板，一切好像都挺正常的。

“盖板无缺陷，螺钉无丢失，检查正常……吗？”签卡确认的动作停住了，陆昌皱着眉头，站在原地再次回忆检查过程，发现几个位置在记忆里仍然打着问号。“拆盲盒嘛，线索往往就在表面”，陆昌笑着安慰自己一句，又重新检查起来。

二、异物初现

随着问号区域的打开，陆昌敏锐的察觉到了异常。他将手电左右晃了晃，发现了副翼前部盖板的缝隙间，有类似于丝状的“异物”，但是距离太远，不能判断是什么物质。

推来工作梯，陆昌作出进一步的检查。他用手捏住细丝，在光线下仔细辨认起来，确认丝状物竟然是一缕稻草。他把稻草扯了下来，判断以稻草的硬度很难对飞机造成损伤。保险起见，他又用手在缝隙周边摸了下，并没有凹坑或者划痕。

“可是，它毕竟是‘盲盒’啊，总得把盒子打开吧。”没有多少犹豫，陆昌抛开了表面正常的结论，决定转动副翼，对缝隙进行进一步检查。

• 谜底终现

陆昌向车间汇报了故障信息及转动副翼的请求，得到了车间的允许和支援。在完成副翼转动之后，他再次站上了工作梯，拿着手电向隔板内照去，更多的丝状物映入了你的视线。果然如此，陆昌松了一口气，庆幸自己作出了正确的选择。借来工具，他把盖板拆开，赫然露出了藏在隔板深处的一团稻草。

将稻草拿出，陆昌向隔板内部照了照，确保没有残留。随后便将视线放在了手里的草团上，他捏了捏手中的稻草，却突兀的出现了一点柔软的触感。扒开一看，一根羽毛夹杂在稻草里！

羽毛？鸟毛？鸟？鸟击？！陆昌被自己下意识的反应吓了一跳，然后又苦笑了一下，得，真是个充满惊喜的“大盲盒”啊，继续拆吧！

• 真相

为了找寻可能的鸟击痕迹，陆昌把头歪成了一个很不舒服的姿势，借着手电光奋力向深入看去。这一站，就是半个小时。

没有血迹、没有凹坑、没有划痕，隔框无损坏裂纹。随着一项项的排除，陆昌的心也一点点放下来。

在一切检查正常以后，他放松的缓缓坐下，使劲抹了抹汗，接着又长出了一口气。今晚的“飞机盲盒”还真是给了足够多的“惊喜”，如果当时没有……算了，没有这么多如果，毕竟下次也还会作出同样的选择，不是吗？