民航海南空管分局顺利实施10/28号跑道非全跑道起飞模式
(通讯员:郄宏伟)随着中国民航运行量的民航快速增长,对机场运行效率的海南号跑要求日益提高,航空器使用非全跑道起飞的空管运行需求逐步显现。为进一步优化美兰机场出港航班地面放行排序,分局飞模提升航班放行效率,顺利实施式节约燃油成本,道非道起助力航司效率向效益的全跑转化,1月26日早上民航海南空管分局管制员分别指挥两架航班经D4道口由10号跑道顺利起飞,民航标志着美兰机场10/28号非全跑道起飞第二阶段试验运行圆满成功。海南号跑
美兰机场今年春运预计执飞航班24708架次,空管同比2019年增长15%,分局飞模运送旅客约362.72万人次,顺利实施式同比2019年增长3.2%。道非道起面对日益快速增长的全跑飞行量,使用非全跑道起飞运行,民航是提高航空器地面运行效率和跑道使用率,提高运行服务品质,减少航班延误,促进节能减排的重要途径,更是践行民航局真情服务的重要抓手。经统计使用D4、D9道口非全跑道起飞,较传统使用D1、D12道口进入跑道,节约地面滑行时间约2钟,减少跑道占用时间约30秒,为灵活调整和优化跑道头航班放行顺序创造条件,在进一步提升机场地面滑行效率和航班放行正常率同时,单架次节约燃油近100KG,减少碳排放318KG,在实现美兰机场节能减排的同时,实现了与航司的互利互赢,为打造“绿色机场”贡献力量。
此次非全跑道起飞的顺利实施,将有效提高美兰机场的运行保障能力,为保障2024年春运奠定坚实的基础。
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