中南空管局管制中心区管中心圆满完成2023年暑运保障工作

中南空管局管制中心 宋吉鑫

        8月31日，中南制中后疫情时代的空管首个暑运落下帷幕，经过中南空管局管制中心区管中心（以下简称“区管中心”）全体同仁的局管共同努力，区管中心积极响应上级的心区心圆领导，严密部署各项工作，管中工作协同奋战62天，满完区管中心圆满完成了此次暑运保障工作。成年

        此次2023年暑运保障工作意义重大，暑运是保障疫情结束后的首个暑运保障，也是中南制中空管面临的首个重大考验，虽然上半年，空管区管中心整体航班量运行水平已恢复至疫情前的局管峰值状态，如何在短短半年时间内，心区心圆在面对突飞猛进的管中工作人民需求、快速增长的满完航班量之下，确保“两个绝对安全”，成为区管中心面临的主要挑战，在暑运之初，区管中心对本年度暑运情况进行了整体分析和研判，根据管制中心暑运保障方案，全局把控暑运保障情况，针对难点、痛点、重点进行精细化布局，是顺利完成此次保障工作的关键前提。

新纪录，勇担当，做民航发展顶梁柱

        在疫情结束初期，被压抑许久的人民出行需求早在1月15日已经迅速恢复到疫情前高峰水平，这种爆发式增长的出行需求，在暑运期间又上升到了新的台阶，区管中心全体同仁不畏困难，迎难而上，再次创造了新的保障纪录。从7月1日起至8月31日，区管中心总保障架次达418165架次，同比增长46%，日均保障架次6855架次，同比增长48.4%，暑运期间单日保障架次峰值达到7455架次，创下历史新高。区管中心作为连接东西向和南北向的重要枢纽，在本年度暑运保障工作中承担了重要角色，为国民经济恢复和发展、人民改善出行需求作出了应有的贡献。

战台风，多任务，做经济高效助攻手

        2023年是厄尔尼诺年，全国夏季降水普遍增多，华南地区、中部地区迎来长时间热力性雷暴天气，据气象中心统计，暑运期间区管中心辖区内雷暴日占比高达67%，在此期间，连续受6个台风天气的持续影响，对航班安全运行提出了更高的要求，区管中心启动多项预案，包括增加值班力量、延长分流扇区开放时间、统筹引导改航进港、开放临时航路、发布预战术流控等，确保辖区内各机场航班正点率保持在较高水平，减少航班雷雨绕飞、盘旋等待、地面等待造成的延误，提高经济效益，助力碳中和、碳达峰。同时，在如此复杂的气象条件下，区管中心完成了第31届世界大学生夏季运动会的航班保障任务，共保障重要飞行1212架次，为成都大运会的顺利举办贡献力量。

抓基础，调队伍，做持续安全生力军

        疫情后本就快速“升温”的航班量已对管制员队伍的业务能力提出了更高的要求，业务扎实、技能突出、服务优质的管制员队伍才是实现持续安全的最重要因素，区管中心各科室在暑运前夕，分别对管制员队伍进行了动员工作，全员高度重视此次保障工作，认清形势。在此期间，区管中心组织进行了多次业务学习，覆盖全员。在长期高压的执勤压力下，极易造成人员疲劳从而导致“错忘漏”频发，区管中心关注管制员工作状态，加强领班巡查、现场巡查，同时为缓解管制员工作压力，举办了亲子活动、青年业务交流、工会活动、读书活动等，让广大管制员在工作之余，放下工作压力，享受生活乐趣，以更好的状态投入到持续保障工作中去。

        暑运保障工作的顺利完成对区管中心来说是疫情后综合保障实力的一次重要检验，通过此次暑运保障，区管中心得到了历练和成长，为接下来打好国庆黄金周航班保障工作积累了一定经验，区管中心也将坚定不移地在管制中心领导下，稳中求进、稳中有进，确保持续安全，为疫情后时代的中南空管高质量发展助力。