呼伦贝尔空管站完成ADS

（通讯员：商丽、呼伦娄烨桐、空管包恩）日前，站完呼伦贝尔空管站各部门完成ADS-B管制实施前期准备工作，呼伦并向华北空管局上报雷达管制和ADS-B管制融合运行的空管申请，等待上级的站完审批。

随着近几年呼伦贝尔地区民航飞行量的呼伦快速增长，空管服务保障任务艰巨，空管扩容增效工作需进一步加强。站完从2018年7月31日至今，呼伦呼伦贝尔地区正式实施雷达管制，空管但呼伦贝尔地区仅有一部SELEX雷达作为监视雷达保障运行。站完创新技术应用，呼伦升级管制方式，空管是站完有效促进安全水平、提升运行效率、保障航班正常的重要途径，是新时期适应民航发展的迫切需要。广播式自动相关监视（ADS-B）技术是中国民航重点推进的空管新技术之一，是新一代空中交通管理系统的重要组成部分。ADS-B数据更新快，定位精度高，部署周期短，建设及维护成本低，是雷达监视方式的有益补充。ADS-B技术应用能够弥补呼伦贝尔地区雷达监视覆盖不足，填补监视盲区，增强监视冗余备份能力，有效提升安全及效率。

设备方面，从2017年开始，经过前期勘察、选址，呼伦贝尔空管站于2017年11月完成呼伦贝尔地区10套ADS-B地面站安装调试，其中定向+全向配置地面站3个，全向配置地面站7个；2018年3月完成呼伦贝尔三级数据站安装调试，并通过现场验收。2018年5月4日完成了海拉尔管制区10套ADS-B地面站的飞行校验工作，并将ADS-B信号接入自动化中。2018年12月21日，根据《民航华北空中交通管理局关于召开呼伦贝尔空管站广播式自动相关监视（ADS-B）系统运行技术评估工作的通知》要求，呼伦贝尔空管站邀请华北空管局、新疆空管局和西北空管局5位专家来我站，就广播式自动相关监视（ADS-B）系统运行技术召开评估会。经评审，专家组一致同意呼伦贝尔空管站ADS-B运行技术评估通过评审，具备进行ADS-B试运行条件。试运行期间，通过对设备运行稳定性及ADS-B信号接入自动化后的各项功能进行观察测试，得到测试结论如下：ADS-B系统总体运行稳定，ADS-B信号稳定、可靠，系统各席位功能基本正常，地面站可以正确接收、处理并传输航班下传的ADS-B数据，主、备自动化系统均可正确处理和显示ADS-B航迹信息，无异常现象发生，满足管制运行需求。

人员资质方面，2019年6月25日，呼伦贝尔空管站技术保障部完成对全体值班员的广播式自动相关监视（ADS-B）理论考试和实操考核，所有值班员一次性通过考试。并且多次开展相关业务培训工作，确保全体值班员了解新技术、熟悉新设备，在发生设备故障时有熟练的分析故障及应急处置能力。

台账建设方面，ADS-B作为新技术，为确保全员了解该设备，在发生故障时可以快速有效应急处置，呼伦贝尔空管站技术保障部精细制作台账，按照《民用航空通信导航监视工作规则》的相关要求，由参与ADS-B地面站及三级数据站建设人员针对ADS-B地面站及三级数据站设备的实际运行维护情况，修订了运行手册，新制订了《ADS-B地面站与三级数据站操作规程》等相关工作制度和管理规定，建立和编写ADS-B地面站及数据站故障的应急处置程序,在自动化系统应急处置程序中增加了ADS-B相关内容，并分别制订地面站、三级数据站维护维修规程和运行维护记录等，完成ADS-B的各项整章建制工作，并且组织技术人员进行培训学习。

按照《全面推进实施广播式自动相关监视（ADS-B）空管运行工作总体方案》的要求，呼伦贝尔空管站充分考虑本地区空域资源、设施设备、管制运行和机载设备等条件能力，已做好ADS-B管制运行前期准备工作，确保ADS-B管制按期实施。