知行合一，做管制工作的明白人

2024-11-17 05:54:44 admin

（通讯员唐计平） “知行合一”是知行合一中国传统教育的核心。我们大多数人都知道“知行合一，做管制工作行胜于言”的明白道理，但是知行合一大多数情况我们只将这句话停留到口头上，并没有化为我们实际的做管制工作行动当中，更没有化为我们学习、明白工作、知行合一生活的做管制工作指南。究其原因，明白也许是知行合一由于惰性，亦或是做管制工作由于自身盲目自信的原因。

记得《中庸》里有一句话：“君子尊道而行，明白半途而废，知行合一吾弗能已也。做管制工作”简单的明白意思是说：有一些人道理听明白了，遵道而行了，却因为气力的原因，结果就半途而废了，而我却不会停下来。孔子之所以能尊为圣人，原因自然不言自明了。

从事管制工作近一十又五年了，在骨子里常常有惰性，也许夹杂着自满的情绪，总感觉管制工作该见到的，能见到的，基本已经都经历过了，现在自己“应付”当前或者今后的管制工作已经“得心应手”、“信手拈来”了，没有必要进行事事实践验证了。但是最近的一件事情对我触动颇深，我“迂腐”的观念得改改了。作为管制员，尤其是进近管制员每天做的最多的事情是为航空器与航空器、航空器与地面障碍物配备安全的间隔，日常中我们常用的间隔就是三海里或者三百米，这些数据已经深深刻入骨子里了。但近期由于工作需要，我们要面临为特定的试飞航空器配备异于上述常规间隔的情况。当我学习到这部分内容的时候，“风轻云淡”的认为，就是比常规间隔大一点，其他也没什么难的，自己能游刃有余的应对。但是结果告诉自己还是太年轻了。从过程来看，自己的盲目乐观给自己带来了意想不到的困难，虽然能应对下来，但是很是费力。当然可能是自己愚钝，但我想更多的是对困估计不足，认识不够全面，更重要的是没有在模拟机上操刀实践。这让我也明白了一个道理：在一个工作链条中一点小小的变化，可能会给常规实践带来意想不到的困难，我已经犯了眼高手低的问题。

这件事情之后，感觉自己需要更加成熟了，知行合一这句话好说，但更重要的是需要我们认真去做，只有这样才能不立于危墙之下。后来我们立即组织自己班组人员在模拟机上设置了类似的情景，认真总结一些经验和技巧。果不其然在后续的保障中较之前周全了许多，顺畅了不少。

古今中外能尊为圣人者多为知行合一的典范，而今何况你我皆凡人，更应该知弊切脉，行之有数，不好高，不骛远，忌盲从，忌全否，知行合一，进退有度，方行者无疆，笑迎此生。最后与诸君共勉。