南航贵州机务：选准切入点、扭住着力点、把握突破点，做好机务安全和发展工作

【中国民用航空网讯    通讯员：杨松】

“实现既定的南航蓝图和目标，关键在党、贵州工作关键在领导班子、机务关键在各级领导干部以好的选准作风抓落实。首先是切入全和深研究、寻路径，点扭点精准分解工作任务，力点集中优势资源、把握优势兵力解决，突破形成“牵一发而动全身”、好机“胜一子而满盘活”的发展效果，针对上级的南航各项要求，根据本厂情况，贵州工作针对性的机务制定方案，分解任务到具体负责人身上，选准做到人人有指标，指标有考核，考核有兑现。”南航贵州飞机维修厂副厂长刘锋平在质量检验提升专题会上表示。

近年来，南航贵州公司飞机维修厂如何抓工作落实：

一、安全监察方面

从 2019 年起，贵州维修厂建立三级风险防控体系，用钉钉子的精神，建立三级风险防控体系：

   一是厂级安全监察“一钉一”。每日24小时开展安全监察，每日检查问题以“安全监察日报”形式发布，责任部门24小时内回复整改计划，由责任监察员负责对应问题的整改跟踪直至验证关闭。同时，结合每月安全质量讲评会对监察问题进行定量和定性分析，提出下阶段工作要求。另外，结合监察数据对安全绩效指标进行分析研判，按月度发布安全绩效预警。

    二是干部安全督查“一钉一”。班组长以上管理干部每月至少开展6次干部督导，提交督导报告，结合每月安全质量讲评会进行讲评，纳入干部考核，对开展好的进行个人绩效奖励和所在部门考核加分，车间/部门还利用月度会议对干部督导问题进行讲评，做到问题不出车间。

    三是员工安全观察“一钉一”。鼓励员工发现身边安全隐患和风险，重视发现问题的整改工作。员工在岗发现的问题通过日志形式上报，结合每月安全质量讲评会分析和通报各车间/科室员工安全观察数据，评选月度安全观察之星。同时，设立70%问题整改率，由安全监察员对整改率进行验证。

二、安全风险提示方面

一是勤于验证闭环。结合不同安全形势和工作任务发布安全风险提示和安全风险评估报告，制定工作要求和完成时限。每一项安全提示/风险评估报告指定安全监察员进行验证，填报安全验证单。二是精于分析督办。建立安全验证工作总清单，指定专人负责更新修订总清单，并于每周一对前期工作完成情况进行通报，做到安全提示和风险评估传达到位，落实到位，管控到位。

三、安全教育方面

一是干部带头抓教育。每月定期开展由厂领导授课的厂级安全教育培训，讲明政策。二是督查闭环抓教育。为确保培训效果，培训一周后，安全培训管理员和安全监察员通过电话和现场抽问的形式对参训人员进行问询，抽查比例不低于40%，并形成通报发布。三是考核兑现强教育。对考核达标率低、抽问效果不达标、参训率不达标的部门进行通报，督促各部门重视员工安全教育工作，制定措施提升部门安全教训效果。

四、安全会议督办方面

一是严纪律。每次安全会议请假人员必须通过部门审批、安全副厂长审批，对于无故不参会的人员严格考核部门及个人。二是明任务。根据会议决议形成安全督办工作清单，分解任务，明确责任人、责任部门、验证时限，通过邮件形式将会议材料、会议纪要、督办清单发至全厂各部门落实。三是督进度。在验证时限内对各项决议、措施落实情况进行验收，确保执行落实到位。

南航贵州公司飞机维修厂副厂长刘锋平表示，随着公司高质量发展的趋势，是否能“抓好落实”成为各项工作成败的关键，是坚持马克思主义认识论和实践论、做到知行合一的内在要求，是旗帜鲜明讲政治，坚定拥护“两个确立”，坚决做到“两个维护”的根本要求，是不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力的必然要求。一分部署、九分落实。在新征程上把美好蓝图变成施工图、实景图，迫切需要党员干部狠抓落实不放松，真抓实干建新功！