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进近管制室迎战新春大流量

2024-11-17 05:39:51 admin

（通讯员 杨泰）近两年的进近大年初一，太原武宿机场的管制日保障架次只有140架次左右，初二也不到180，室迎但今年的战新初一太原机场日保障架次高达350架次以上，初二更是流量飙升到360，春节期间架次显著增长的进近背后，显露出的管制是民众乘坐飞机出行的强烈需求，这对空管运行是室迎一次严峻的挑战，同时对空中交通管理工作提出了更高的战新要求。

往年初一初二架次少，流量初三初四逐渐回暖，进近初五初六达到峰值，管制回乡的室迎人会赶在正月初七前回到工作岗位，出现春节后的战新首个去程高峰，空管保障的流量重点和难点逐渐凸显。今年，几乎没有太大的波动，春运回程高峰和去程高峰就这样衔接在了一起。

其实这种情况不止出现在太原机场，全国机场飞行量在今年春运，几乎都没有明显的峰谷概念，越来越多的乘客选在春节出行，特别是初一初二出行，尤其以去往深圳三亚等沿海城市过冬的北方人居多，也才出现了春运期间三亚机票涨幅十倍之多的新闻。出现这种情况，一方面是市场供需主导价格的一次最显著的体现，另一方面，更代表着全国机场及航空公司运力集体性的显著提升，才催生了今年春运期间全国不寻常的保障态势，相信以后这种不寻常也会逐步变为常态，成为春运保障又一显著特点。

按照往年的架次分布，初八之后，乘坐航班出行的主力人群有所改变，从白领商务人士变为了学生流和旅行流，并稳定持续至正月十五前后，正月十六再次出现又一轮峰值，这也将是春运的最后一波“疯狂”，也标志着整个春运保障工作的收尾和结束。根据飞行架次预测，太原机场今年春运保障的日均架次将会在350架次左右，总架次的增长必定会带来保障难度的升级。目前春运保障还在进行之中，山西空管分局进近管制室一定会做好合理开合扇，落实春运保障程序，同时做好应急处置工作，在春运保障结束时，交上一份令人满意的答卷。

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