华北空管局气象中心完成三个地区空管分局气象台的短临预报系统引接工作

11月6日，华北“民航华北管制区域9小时对流预报系统”（第一代、空管空管第二代）在内蒙古空管分局气象台安装完毕后，局气正式投入业务运行。象中心完系统内蒙古空管分局气象台也成为继天津空管分局气象台，地区短临山西空分局气象台之后第三家引接该系统的分局华北空管局辖区分局站气象台。

华北空管局气象中心预报室数值预报团队开发的气象两代强对流短临预报系统从2011年发展至今，技术日趋成熟，预报引接在强对流短时临近预报方面效果良好。工作第一代系统的华北设计于2013年,经过两年的研发， 自2015年投入业务运行后受到多方好评。空管空管该系统是局气我国民航气象领域第一个实现天气雷达资料快速循环同化的短临预报系统，有效融合了雷达、象中心完系统常规资料等多源数据资料，地区短临其技术成果填补了国内民航气象领域在雷达资料快速循环同化应用的分局技术空白。属于我国民航气象业内开创性的技术成果。在发展和升级过程中，数值预报团队在雷达资料快速循环同化应用方面解决多项技术难题，将民航华北气象中心在数值模式应用、临近预报系统研发的能力提升至国内民航气象领域绝对领先的高度。

  2017-2020年，民航华北气象中心完成第二代系统的设计、开发及业务化运行。第二代系统在融合了美国国家大气和海洋管理局（NOAA）业务中格点统计插值系统（Gridpoint Statistical Interpolation）的最新理念，根据我国强对流天气特点，自主研发了将雷达资料转换成潜热加热率引入中尺度数值预报模式的新方法，新理念的同化方法更有效地解决了循环同化系统在预报起始时刻适应阶段反射率激增的瓶颈问题，有效消除了循环同化起始阶段的虚假雷雨回波，该成果使民航华北气象中心在资料同化技术、临近预报系统研发方面与国际前沿接轨。

民航华北第二代多源资料快速循环同化系统自2018年投入业务运行，与第一代系统一起，成为民航华北管制空域流量决策的主导产品，极大增强了多源数据驱动民航气象行业的发展能力。在CDM系统辅助决策，MDRS条件下管制与气象协同会商方面给予了有效的技术支持。两代系统的技术成果，也先后获得了美国气象学会（AMS）99届年会航空气象专场报告邀请，中国智能交通协会科学技术三等奖等国际国内的专业领域认可。

负责现场引接调试的华北空管局气象中心预报室主任沈晗说：“两套系统在辖区内业务部门的推广是在华北空管局党委的领导下，气象部、气象中心执行的战略部署。系统逐小时更新预报未来9小时雷雨发生发展的演变形势，不仅为气象部门在强对流预报预警方面提供有力的参考，同时也助于管制与气象部门在相同情景意识下完成管制决策，从而达到管制与气象的深度融合。为此我们华北空管气象人任重道远。” 华北气象中心数值预报团队会继续在强对流预报技术研发方面持续进步，在接轨国际前沿技术的同时，努力将数值预报技术同管制流量决策想融合，设计符合华北地区运行特点的短临预报产品。用行动实现“四强空管”的战略目标。

（霍苗）