青海空管分局完成新建及扩容自动化系统校飞工作

中国民用航空网通讯员魏凯讯： 7月18日下午，青海随着校飞飞机的空管落地，标志着民航青海空管分局新建备用Airnet自动化系统以及莱斯扩容NUMEN2000自动化系统在历时三个多月的分局安装、调试后，完成圆满完成了飞行校验工作。新建系统校飞本次校飞工作的及扩顺利完成，使新建备用Airnet自动化的容自投产使用又向前进迈进了一步。

民航发展 空管先行

我国人均年航空出行次数按照相关增长速度测算,动化到2020年,将达到7.2亿人次,空管保障将达到1300万架次,在2023-2025年期间将超越美国,成为世界上最大的航空市场,届时我国民航年旅客运输量将达到45亿人次,机场旅客吞吐量将达到90亿人次，空管人面临着前所未有的工作压力与挑战。

自今年夏季航班计划开始，青海西宁曹家堡机场的空管运营航线达到113条，通航城市68个，分局形成了高密度、完成高频次的新建系统校飞向东航线。航班量日益增长,及扩安全形势越来越严峻。民航青海空管分局也在不断发展着，旨在努力提供先进、可靠的技术保障服务，不断增强各领域建设和工作水平，构建更加安全可靠的科技支撑体系。

担当责任 砥砺前行

民航青海空管分局主用自动化扩容和备用自动化新建展开之后，技术保障部雷达室作为运行科室，明确主要职责，积极负责工程实施期间的施工区域设施设备的运行保障工作，协调确定每日的施工时段及施工取电位置，同时对施工过程中突发事件采取应急处理措施。

虽然，时逢全国通导技能大赛抽调人员和外出培训，但雷达室的其他成员始终坚守在自己的岗位上。继备用二所自动化运行系统及测试平台机柜设备上架、外部信号引接、综合布线、席位安装系统调试完成后，白天，各位成员负责备用自动化的软件安装调试，而在每个航班结束后的深夜，大家还要挑灯夜战，进行扩容自动化的软件测试工作。就这样，雷达室在科室人员不足的情况下，根据民用机场运行安全管理规定中不停航施工管理要求及不停航施工的特殊性，有组织有计划地安排了各项软件调试工作，保证机场飞行区及航空器的正常运行。

圆满校飞 坚守奋斗

7月18日，西宁扩容莱斯自动化系统以及新建备用二所Airnet自动化系统圆满完成飞行校验工作。在飞行校验正式展开之前，青海空管分局技术保障部、管制运行部、综合业务部、西宁机场现场管理处、莱斯工程师、二所工程师联合召开了自动化校飞协调会，就校飞方案和飞行科目及部门分工、可能出现的问题等事宜进行了深入的讨论并达成一致。为确保校飞顺利实施，雷达室对校飞方案进行过程多次梳理完善及合理分工，责任到个人。科室成员分成进近管制、大厅三个小组，协同配合，以确保校飞工作的顺利完成。

依据《民用航空飞行校验技术要求 空管自动化系统》，同时雷结合西宁现场实际情况，雷达室制定了《青海空管分局新建AirNet自动化系统及扩容莱斯自动化系统校飞方案》。最终，由中国民用航空飞行校验中心校验机组与民航青海空管分局共同完成多项校验科目，验证了自动化系统的多项能力均符合要求。雷达室机务员全程参与，完成校飞和现场培训工作的同时，西宁新建备用二所Airnet自动化系统也完成了现场测试验收工作。

新时代的中国正处于高速发展阶段，民航事业的发展也随着时代的潮流不断进步。随着航班量日益增长,安全形势越来越严峻,空管人面临着前所未有的压力与挑战。但不管时代怎么变革，社会怎样发展，我们都应该做到“不忘初心，牢记使命”。常怀对安全的敬畏之心,是每个空管人都应牢记的使命。安全是民航永恒的主题,是对空管工作的底线要求,是空管发展的基础和前提。作为空管青年，更是担负着民航强国的重任，坚守奋斗，任重而道远。