多跑道机场及终端区进场效率提升技术研究与应用项目通过中国航空运输协会科技成果评价
中国民用航空网通讯员 周仁浩 报道:10月14日,多跑道机由中南空管局多部门联合研发的场及场效多跑道机场及终端区进场效率提升技术研究与应用项目(AMAN)顺利通过2020年中国航空运输协会的民航科学技术评价。专家组认为,终端项目研究成果达到国内领先水平。区进
研讨会上,率提项目组以“大型枢纽机场灵活跑道分配”、升技术研输协“基于数字化空域建模的究应技成进场程序动态规划”、“基于对等网络模式的用项协同指挥平台”、“动态五边间隔精细化管理”、目通“终端区多维空中交通指挥策略”为创新点,过中国航果评从研究背景、空运研究历程、多跑道机主要成果、场及场效应用效果、终端未来展望等方面对研究成果进行了汇报。区进专家组听取了项目汇报,审查了有关技术资料,经过质询和讨论,认为本项目研究成果具有较强的先进性、创新性、实用性和前瞻性,达到国内领先水平。
为了参加本次评价,项目组从6月开始着手准备评价材料的编写相关工作。项目组以“多跑道机场及终端区进场效率提升技术研究与应用”为项目评价名称,编写了研制报告、技术报告、用户报告、测试报告,并聘请南京航空航天大学作为第三方研究并编写了应用效果评估报告,聘请中科院广州分院开展了国内外查新。另外,白云机场及中国南方航空,均对本项目的应用效果表达了积极的肯定,并专门发来了应用效果提升说明函。下一步,项目组将继续完善相关材料,迎接“中国航协民航科学技术奖”的评审。(共562字)
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