我身处人间 却戍守天空—一个基层管制员的暑运二三事

   七月伊始，身处守天暑运事同事兼好友就跟我讲，人间这个流火的却戍七月，天气终于变得像夏天了。基层我噗嗤一声嘲笑他的管制无知。促狭的身处守天暑运事看着他说，你个文盲，人间连七月流火真正的却戍意思都不知道就搁这儿掉书袋呢。好友一脸忿忿不平说，基层是管制是是我的大学子，走啦走啦，身处守天暑运事甭管是人间七月流火还是七月流水，咱今儿个先接班去，却戍把飞机好好给守下来。基层好吧，管制整理好衣襟，收拾起玩乐的心情，走上了那个肩负着整片蓝天的岗位——空中交通管制员。

  是的，我是一名平凡而普通的空中交通管制员，虽然日常戏称默默无闻毫无存在感的小螺丝钉，但我心里仍觉着，职责非凡。

  这个七月，按古人的说法，流火，即变凉，是秋高气爽适合出游的气候。但处于西北一隅的兰州，却在连续的大雨倾盆之后，变得炎热了起来。对于数万万兰州人民来说，终于可以不再撑着雨伞裹着羽绒服来过这个夏天了，可是我知道，这忽冷忽热的像姑娘吊着万年备胎心情的天气，于我们管制工作来说，可不是个好兆头。

  “诶，你发什么呆呢，走啦，接班。”好友看我楞在原地没有动弹，便戳了戳我。

  “哦哦，好的，走起。”我从思绪中回过神来，说道。

风起·云涌

    宫崎骏有一个梦想，把他反战的想法表达在自己的作品之中，但是诸多限制之下，这个梦想的实现所需要的时间，是70年。但最后，他欣然接受，并为之倾注毕生心血，得以完成他最后的那部作品，那一部，起风了。

  是的，起风了，不论是吉卜力工作室给最后一幅画稿收尾的时候，抑或是，现在。

  “气象部门报告，本场两端跑道头均有顺风，跑道中段可能有风切变，预计持续20分钟。”协调席的朋友在接完电话之后，皱着眉头转过头来对拿着话筒指挥飞机的我说道，“区域外面连续几波进港，这时候吹这种不稳定的风，不太妙啊，老哥。”

   听罢朋友的转述，我抬起头看了看通波和气象雷达。顺风4到5米每秒，接近边缘，这时候就要询问机组意图了。气象雷达上面还显示着如今的管制区域内有着不少积云，如果要绕飞的话，只能尽量保证了。我一边指挥区域里的飞机，一边想着。

 “ 拉升了，前机拉升了，跑道上有风切变。”朋友接到塔台的通知，急匆匆的跟我说道。

   我看着五边的飞机穿越机场，开始上升高度的时候，就心觉不妙，果然还是拉升了么，看了看后续其他的进港航班，像以前手机里的贪吃蛇游戏，一个接着一个，紧紧地连在了一起，可游戏输了还可以重来，人生的话，怕是没有重来的机会了吧。保障间隔和安全，这时候就要靠自己了。

  “询问塔台是否有换跑道的意图，如果有，我们尽早做准备重新排序，空中的云太多，可能会影响饶航，另外让区调帮我们把飞机减个速，天气不好，万一没法落只能等待的话，那就要拉大间隔了”在几秒钟的思虑之后，我跟一旁的协调席说道。

   做好最坏的准备，是我们必备的品质。因为最坏的准备，往往意味着，它是最万全的准备。在有了心理预期之后，你所面临的选择，或者是后果，都将不再是意外。

   所以，这一天，拉升了4架飞机，备降了6个航班，小时高峰，达到了34架。

    完美解决。

骤雨·疾风

  如果说七月伊始的风切变拉升事件是整个暑运的饭前甜点，那么前些日子的大范围雷暴天气覆盖，恐怕是宣告着大流量饶航时代的正式降临。

  整个进近都忙碌起来了。这是那一天的真实写照。

  如同街头巷尾的闹市一样，嘈杂。

   如同老北京胡同口边各家媳妇说着的家长里短，叽喳。

   如同平安街上各色路口各样穿插，但因为红绿灯和交警，川流不息，却井然有序。

   那一天，四分之三的空域被雷暴积雨云覆盖，绕飞航班比比皆是，备降抑或等待逐一询问，天气的持续情况，备降场的接收与否，油量是否充足，如果再有航班特情，该怎么留出最后的空闲空域来指挥穿越，等等，诸如此类，都是需要放在心上放在脑子里的问题。

   所幸最后，不出意料的最后，理所应当的最后，我们也搞定了。

   同样的，完美，无缺。

 仰望天空，我遇见了彩虹

   生而为人，是一件很值得称颂的事情，而做一份在相互之间的协调配合合作的工作，去戍守这片湛蓝而清澈的天空，是一件很幸福的事情。

道阻且长，与君共勉。