青岛空管站塔台管制室开展航空器地面失火应急演练

2024-11-17 07:23:53 admin

航班换季后,青岛器地青岛航班量迅速攀升。空管开展但外部输入性风险,站塔制室如老旧机型多发机械故障等风险持续增多。台管为了满足安全运行应急预案要具备可操作性的航空火要求,验证新应急处置流程的面失合理性,检查设备是急演否能够在应急处置时操作顺畅、及时发现协调方面的青岛器地新问题,查找检查单中的空管开展疏漏项目,塔台管制室特别进行了此次地面航空器失火应急演练。站塔制室

演练背景:QDA9771和CSN6357在17号跑道五边进近;CDG4651滑出机坪,台管移交给东塔台,航空火后面跟进的面失CES2701也依次联系东塔台。西塔台管制员发现QDA9771接地时,急演发动机一发有火焰冒出,青岛器地立刻通报机组,并上报带班主任。

处置阶段:带班主任立刻将情况通知机场和AOC;此时,机组报告航空器一发起火,正在执行灭火程序。塔台再次向消防和AOC通报失火航空器位置。并将此事上报部值班领导。随即机场启动一级响应,消防立刻出动。

紧急撤离阶段:机组通报执行急撤离程序。塔台主任席将MAYDAY报告部门领导和站调。灭火完毕,紧急撤离完毕后,机组宣布MAYDAY结束。

恢复正常阶段:AOC报告受损航空器已经拖出跑道,巡场结束,跑道可用,恢复双跑道隔离运行,上报值班领导,并进行信息上报。

这次应急演练模拟了航空器地面失火这一紧急情况,检验了各部门对突发事件的应变能力。演练结束后,空管塔台、机坪塔台、AOC指挥中心及消防四方一体,共同分析总结演练中存在的问题和不足之处,进一步完善了塔台和其他科室及部门的应急联动机制。

经过本次演练,塔台、机坪、AOC和消防各部门之间的协调配合更加完善。首先明确了消防出动开始计时的时间,并且将网格图与集结点的使用,做出了明显的分类,规范了消防出动后航空器的避让原则以及移交机动区的时机。

(曲延霖 刘兆剑)

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