实现新年保障开门红——青岛空管站完成“春运”保障工作
“春运”保障被称为空管保障单位的春运开局之战,而2023年“春运”又是实现疫情防控进入新阶段的第一个“春运”,其重要性和复杂性不言而喻。新年面对航班量的保障保障快速回升,青岛空管站以运行安全为底线,开门以航班顺畅为目标,红青严格执行“春运”保障相关要求和保障措施,岛空确保各项工作平稳有序。管站工作
“春运”保障总体概述
2023 年“春运”自1月7日开始至 2 月 15 日结束,完成共计40天。春运期间,实现空管站共保障各类飞行92780架次,新年同比2022年增加7.41%。保障保障其中塔台共保障航班14830架次,开门进近共保障航班18544架次,红青区域共保障航班59406架次。本场日平均371架次,日高峰440架次。期间完成春节假期的保障工作。
气象部门发布例行天气报告960份,特殊天气报告45份,明语天气报告79份。做到特殊报告发布前通知预报、发布后及时通知相关方,没有出现错情、差错、迟发报现象。通导A级、B级设备正常率和完好率均为100%,设备整体运行平稳。
强化组织,做好风险管控
“春运”保障是新一年工作的开局之战,关系重大,不容有失。空管站高度重视,1月9日,下发《关于启动青岛空管站重大空管保障任务保障机制的通知》,成立工作组,制定“春运”保障方案,落实“春运”值班制度,加强组织领导,认真抓好组织落实。
各部门结合“春运”期间工作特点,科学评估运行风险,通过危险源识别和安全隐患排查,做好风险管控工作。
管制部组织学习各类复杂天气的应急预案,加强冬春天气管制运行保障能力;加大对输入性风险的识别,做好航班量起伏的风险管控工作;持续关注人员状态,防范疫情衍生风险,做好岗位人员情景意识变化的风险管控。
技保部对空管自动化、语音通信交换系统、甚高频、自动转报等关键设备进行了专项检查;对备用和应急系统进行重点测试,确保相关设备处于正常工作状态;根据冬季运行特点,开展外台站和室外设施设备的专项检查,提高低温冰雪等复杂天线条件下运行保障能力。
气象台组织学习了大风、雨雪、大雾(冻雾)、低能见度等复杂天气的应急工作流程;对所有设备进行了全面检查,尤其对外场自观设备的加热部分进行重点检查,保证设备处于良好状态。
做好特殊保障,展现空管的价值和社会责任
“春运”期间,冰雪、大雾等不正常天气多,疫情后航班的快速恢复带来的衍生风险多。空管站各部门在保障各自工作正常开展的同时,把做好特殊情况下的保障作为更好地服务“春运”、提高保障能力的重要手段。
管制部、气象台与机场运管委等部门和单位密切配合,保障了1月13日和2月8日胶东机场大雾低能见天气过程。流量管理席严密监控本地区运行态势,与航空公司、机场多方协调,保持对航班延误态势的分析和预判,发挥空管在运管委决策机制中的作用。
1月15日,区域、进近和塔台管制员通过接力传递,与东航飞行机组密切配合,在万众企盼中,保障国产大飞机C919第一次降落在青岛胶东国际机场,助力国产大飞机验证飞行。
2月13日,飞服室值班员收到湖北同诚通航申请
,执行医疗救援任务。值班员按照“绿色通道”的工作程序对医疗救助采取“随报随办、尽快批复”的原则予以审批,并在承运人和管制现场之间建立了快捷有效的信息交流通道,确保参与应急救援的飞行去程迅捷、返程顺利。
2月13日,17号跑道端自动气象观测系统自动站交流电供电异常告警,气象维修人员检查发现配电箱内部分空开及线缆存在打火烧糊情况。随即开展更换作业,2小时内恢复设备正常供电。维修过程中,设备由蓄电池供电,设备运行正常。
(文/ 周辉 刘加华 图/刘加华 王继强等 编辑/张旭博)
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