专家:取消公车后 干部每月车补3000元是否合理?

2024-11-17 04:39:37 admin

  近日,取消中央印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确要求,公车全国党政机关取消一般公务用车,后干并对公车改革提出了具体实施路径。部每补元按照车改新规,月车普通公务出行由公务人员自主选择,否合实行社会化提供,取消可适度发放公务交通补贴,公车但不得以车改补贴的后干名义变相发放福利。湖北省政协常委、部每补元公车改革专家叶青分析:在取消公车之后,月车补贴可能成为争议焦点,否合比如干部车贴补助标准如何制定?取消如何防范“车贴照拿、公车照坐”?公车

  专家分析,在一些车改试点城市,后干如杭州、温州等地,车改补贴按公务员等级分为300元到3000元不等。一位基层干部告诉记者:“车改补贴涉及一些干部的‘既得利益’,标准很难确定。”一位市民就说:“干部每月车补3000元是否合理?按22个工作日计算,一个干部每天100多元钱,难道公务员需要整天在外面跑?”

  叶青指出,补贴标准制定者不应该是利益相关者,其补贴依据应该向社会公开,还要引入监督机制,对于不符合条件或者退休人员要及时终止,“不能补一辈子,成为变相收入”。还有专家建议,车改补贴要依据各单位日常用车的情况,区别对待。

  中国浦东干部学院教授刘献坦言,百姓最怕看到的是“补贴照拿、公车照坐”。记者采访发现,有的单位公车改革后,领导没有了专职司机,就让下属单位出账,聘用一名司机专门给领导开车,有的甚至用办公经费给所谓“专车司机”每月补贴几百元。

  华东师范大学教授余南平指出,落实车改新规,“公开监督与严厉惩戒”不可缺少。条例明确规定,执法执勤用车除特殊工作用途之外,应当喷涂明显的统一标识;中纪委也曾明确表示,将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度。(据新华社电)

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责任编辑:hdwmn_zhe

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